Waterstof

Waterstof: Zero-Emissie Transport
Icon

Actieradius: 500 - 1000km

Icon

Vermindert CO₂-uitstoot met 100%

Icon

Tanklocaties: 17

Tanklocaties Onze schone brandstoffen
  2. Onze schone brandstoffen
  3. Waterstof

de brandstof van de toekomst

Waterstof wordt genoemd als dé brandstof van de toekomst – en dat is niet zomaar. Met alleen waterdruppels als ‘uitstoot’ kun je volledig emissieloos rijden – én veel kilometers maken op één tank. Perfect voor zwaar en/of internationaal transport maar de techniek is helaas nog niet zover om waterstof massaal te gaan gebruiken.

Het aantal tanklocaties is nog beperkt, de productie vereist (te) veel energie en de kosten liggen hoger dan bij andere duurzame brandstoffen. De afgelopen jaren heeft OG Clean Fuels ervaring opgedaan met waterstof en een aantal tanklocaties geopend, maar deze staan inmiddels op stand-by; klaar om in de toekomst te worden ingezet.

Met de opgedane ervaring en de ontwikkelingen in de techniek verwachten we dat waterstof pas na 2035 echt zijn vlucht gaat nemen. OG richt zich daarom nu vooral op biobrandstoffen die al breed beschikbaar zijn, zoals Bio-CNG en HVO100.

De voordelen en nadelen

Daarom waterstof

  • Volledig emissievrij: De enige uitstoot is waterdamp.

  • Geschikt voor lange afstanden: Met een actieradius van 500-1000 km is waterstof ook zeer interessant voor zwaar transport.

  • Snelle tanktijden: Waterstof tanken duurt slechts enkele minuten, in tegenstelling tot het laden van EV-voertuigen.

  • Hoge energiedichtheid: Waterstof biedt meer energie per kilogram dan batterijen.

  • Beperkte infrastructuur: Er zijn nog weinig tankstations beschikbaar.

  • Hoge kosten: De productie van groene waterstof is duur en inefficiënt.

  • Laag rendement: De omzetting van elektriciteit naar waterstof en weer terug naar elektriciteit in de brandstofcel gaat gepaard met veel energieverlies.

  • Beperkt aanbod van waterstoftrucks: Momenteel zijn er slechts enkele fabrikanten, zoals Hyundai en Toyota, die investeren in waterstoftrucks.

Laurens Van Der Werff Og
Laurens van der Werff, Account Manager

Verduurzaam jouw transportvloot

Klaar om jouw transportvloot te verduurzamen?
Neem contact op om kennis te maken.

Contactformulier Direct bellen
Download

Nog meer weten over waterstof?

Download de brochure en ontdek hoe waterstof jouw transport schoner, stiller en efficiënter maakt. Alles wat je moet weten – helder samengevat.

Download brochure
App showcase

Met waterstof op naar een emissieloze toekomst

Om waterstof een serieuze rol te laten spelen in de mobiliteit en logistiek, moeten er grote stappen worden gezet in infrastructuur, productiecapaciteit en technologie. Momenteel zijn er nog weinig waterstoftankstations, en de productie van groene waterstof (via elektrolyse met hernieuwbare energie) is beperkt en duur. Naar verwachting zal de komende decennia vooral worden gebruikt om deze randvoorwaarden te verbeteren. Overheden en bedrijven zoals OG Clean Fuels investeren nu in pilotprojecten en kleinschalige toepassingen, zoals waterstofvrachtwagens in stedelijke distributie en waterstofbussen in het openbaar vervoer. Maar voor een écht wijdverspreide adoptie moeten de kosten van waterstofproductie dalen en de beschikbaarheid van groene waterstof toenemen. Dit zal tijd kosten, waardoor grootschalige toepassing in de transportsector naar onze verwachting pas na 2050 realistisch wordt. 2050: Dit jaar moet uiterlijk alle vervoer in Nederland emissieloos zijn.

  1. 2020

    Pioniersfase

    Eerste openbare waterstoftankstations geopend. Waterstof vooral in gebruik bij pionierende bedrijven zoals taxi’s, bussen, gemeentelijke voertuigen.

    Bron: Nationale Waterstofstrategie (Rijksoverheid, 2020)

  2. 2025

    Schaalvergroting en netwerkopbouw

    Verwacht wordt dat het netwerk van tankstations toeneemt, met focus op logistieke routes en zwaar vervoer. Daarnaast start de opschaling van groene waterstofproductie via elektrolyse, mede door subsidies en Europese steun.

    Bron: EU Hydrogen Strategy (Europese Commissie, 2020)

  3. 2030

    Doorbraakfase

    Volgens plannen en sectorvoorspellingen breekt waterstof in deze periode door in vrachtvervoer en industrie. Er ontstaan transportnetwerken (waterstofbackbones) en de kosten dalen door schaalvergroting en technologische vooruitgang.

    Bron: Hydrogen Roadmap Europe (Hydrogen Europe, 2019)

  4. 2035

    Waterstof als systeemonderdeel

    Naar verwachting groeit de rol van waterstof als energieopslagmiddel (bijv. voor overschotten van zon en wind). Ook ontstaan de eerste toepassingen in luchtvaart en scheepvaart, en in enkele gevallen in gebouwverwarming.

    Bron: Global Hydrogen Review (IEA, 2023)

  5. 2025

    Volwassen Markt

    Als de huidige trend doorzet, is waterstof tegen 2050 breed geïntegreerd in onze samenleving. De infrastructuur is dan Europees dekkend, groene waterstof is de norm, en waterstof is onmisbaar geworden in mobiliteit, industrie en het energiesysteem.

    Bron: Waterstofvisie Nederland 2050 (TNO, 2022)

Verduurzamen

In iedere branche

Selected Img5

Wegtransport
Pakketbezorging

Pakketbezorging
Omrin KCA En Ogfuels 13

Afvalverwerking
Agrarisch

Agrarisch
Alle branches
Case studies

Ze rijden al schoon!

In deze case studies delen we graag enkele succesverhalen van onze bestaande klanten. Laat je inspireren door hun ervaringen en ontdek hoe zij met behulp van OG hun mobiliteit hebben verduurzaamd!

Omrin KCA En Ogfuels LR
Omrin: Samen voor een schone en duurzame wereld
Vrachtwagen Aanzicht
Elis - 'Alleen samen kunnen we zorgdragen voor een schoner klimaat'
Naar case studies
Laurens Van Der Werff Og
Laurens van der Werff, Account Manager

Verduurzaam jouw transportvloot

Klaar om jouw transportvloot te verduurzamen?
Neem contact op om kennis te maken.

Contactformulier Direct bellen
Veelgestelde vragen over Waterstof

Deze vragen worden ons vaak gesteld

Wat is waterstof precies?

Waterstof is feitelijk geen brandstof maar een drager van energie. Een auto op waterstof is vrijwel identiek aan een elektrische auto, behalve dat energie wordt opgeslagen in Waterstof in plaats van in de batterij.

Waterstof wordt verkregen door middel van elektrolyse van water. In dit proces wordt water (HO₂) opgesplitst in waterstof (H₂) en zuurstof (O). Wanneer deze twee elementen worden gecombineerd in een brandstofcel in de auto, wordt elektriciteit gegenereerd. De elektriciteit die door de brandstofcel wordt geproduceerd, drijft een elektrische motor aan, net als bij een elektrische auto. Het enige ‘afvalproduct’ is water.

Voor wie is het rijden op waterstof geschikt?

In de basis kan iedereen op waterstof rijden. In de praktijk zullen vooral transportbedrijven de overstap gaan maken op waterstof, omdat de kosten eerst nog te hoog zullen zijn voor particulieren. Hoe meer kilometers je maakt, hoe goedkoper de investering van het rijden op waterstof wordt.

Wat is de actieradius van een gemiddelde waterstof-truck?

De gemiddelde actieradius ligt nu rond de 500 kilometer maar er zijn OEM’ers zoals Mercedes die al waterstoftrucks hebben die een actieradius hebben van 1000 kilometer. Met alle ontwikkelingen in de waterstof techniek valt niet uit te sluiten dat dit in de toekomst nog hoger komt te liggen.

Is het rijden op waterstof veilig?

Jazeker. Waterstoftanks worden omhuld door verschillende lagen van kevlar en koolstofvezel, waardoor ze bij een ongeluk altijd intact blijven. Daarnaast wordt bijvoorbeeld bij het tanken een verbinding gemaakt tussen het tankstation en het voertuig, waarbij er pas getankt kan worden als alle parameters (zoals temperatuur en druk) op groen staan. Veiligheid staat voorop! 

Wat is het verschill tussen groene, blauwe en grijze waterstof?

Groene waterstof wordt geproduceerd door water te splitsen met duurzame elektriciteit uit zon of wind, waardoor er helemaal geen CO₂ vrijkomt. Dit is de schoonste vorm van waterstof en wordt steeds vaker ingezet voor zero-emissie transport, zoals waterstofvrachtwagens.

Blauwe waterstof wordt gemaakt uit aardgas, maar bij dit proces wordt de vrijkomende CO₂ afgevangen en opgeslagen. Hierdoor is de uitstoot ongeveer 90% lager dan bij grijze waterstof. Het is een tussenoplossing voor sectoren die nog niet volledig op groene waterstof kunnen overstappen.

Grijze waterstof wordt ook geproduceerd uit aardgas, maar dan zonder CO₂-afvang. Dit is de meest vervuilende variant, met een hoge CO₂-uitstoot. Momenteel wordt grijze waterstof nog het meest gebruikt, vooral in de industrie, maar vanwege klimaatdoelen wordt er steeds meer ingezet op groene alternatieven.

Staat je vraag er niet tussen? Neem dan contact met ons op.

Alle veelgestelde vragen

Choose your language

De Deutsch Nl Nederlands Gb English Se Svenska It Italiano