Verschillen Tank-to-Wheel en Well-to-Wheel
Tank-to-Wheel (TtW) kijkt uitsluitend naar de uitstoot tijdens het rijden. Alleen de directe emissies van het voertuig worden gemeten. Elektrische voertuigen lijken binnen deze benadering emissievrij, omdat ze geen uitstoot hebben tijdens gebruik. De manier waarop energie wordt opgewekt, blijft buiten beeld.
Well-to-Wheel (WtW) kijkt naar de volledige keten: van energieproductie en grondstofwinning tot transport, distributie en gebruik in het voertuig. Daardoor ontstaat een compleet en eerlijk beeld van de werkelijke CO₂-uitstoot.
Wat je ziet is niet altijd wat je krijgt
Wanneer alleen naar TtW wordt gekeken, ontstaat een vertekend beeld. Oplossingen lijken duurzaam, terwijl ze dat over de hele keten niet altijd zijn. De focus op alleen wat zichtbaar is — de uitstoot tijdens het rijden — geeft een beperkt beeld van de werkelijke milieu-impact.
Deze tunnelvisie leidt tot verkeerde aannames. Een voertuig zonder uitstoot op de weg lijkt automatisch de juiste keuze, maar dat is niet altijd het geval. Wanneer de energie uit fossiele bronnen komt of de productie van onderdelen gepaard gaat met hoge emissies, verschuift de uitstoot simpelweg naar een ander deel van de keten.
Het gevolg is dat beleid en investeringen worden gebaseerd op onvolledige informatie. Oplossingen die er op papier goed uitzien, krijgen voorrang, terwijl alternatieven die daadwerkelijk meer CO₂-reductie opleveren onderbelicht blijven. Er ontstaat een vals gevoel van vooruitgang. Alleen door de volledige keten mee te nemen, voorkom je deze valkuilen en maak je keuzes die echt impact hebben.
Voorbeelden waarin Tank-to-Wheel misleidend kan zijn
Elektrische voertuigen rijden emissievrij volgens TtW. Maar wanneer de elektriciteit afkomstig is uit fossiele bronnen, zoals kolencentrales, ligt de uitstoot in de keten aanzienlijk hoger. Ook de productie van batterijen brengt extra emissies met zich mee.
Bio-CNG laat tijdens het rijden nog wel wat uitstoot zien, al is dit al aanzienlijk minder dan diesel. Het verschil zit in de productie. Bio-CNG wordt gemaakt uit biologische reststromen, zoals mest. Daarbij wordt voorkomen dat methaan vrijkomt in de atmosfeer. Omdat methaan een krachtig broeikasgas is, leidt dit tot een aanzienlijke reductie over de hele keten — in sommige gevallen zelfs tot negatieve emissies. Dit komt doordat tijdens de productie meer CO₂-uitstoot wordt voorkomen dan er tijdens het rijden vrijkomt.

De waarde van biobrandstoffen
Biobrandstoffen zoals Bio-CNG zijn op WtW-niveau aantoonbaar schoner en leveren direct CO₂-reductie op. Ze zijn bovendien:
-
Direct inzetbaar
-
Breed beschikbaar
-
Structureel goedkoper dan diesel
-
Minder afhankelijk van nieuwe infrastructuur
-
Prijsafspraken voor de lange termijn
De rol van biobrandstoffen richting 2050
Niet elke toepassing kan eenvoudig overstappen op elektrisch of waterstof. In het (zware) transport spelen factoren zoals actieradius, laadtijden, netcongestie en operationele impact een grote rol.
Biobrandstoffen bieden hier een praktische oplossing. Ze maken gebruik van bestaande infrastructuur, zorgen voor directe emissiereductie en vragen geen extra belasting van het elektriciteitsnet. Daarmee vormen ze een essentiële schakel in de energietransitie.


Waarom Well-to-Wheel denken essentieel is
Well-to-Wheel denken kijkt verder dan alleen wat zichtbaar is. Het maakt inzichtelijk waar de echte klimaatwinst zit en voorkomt dat keuzes worden gemaakt op basis van onvolledige informatie.
Door de volledige keten te analyseren ontstaat een eerlijk en vergelijkbaar beeld van de uitstoot. Dit helpt om te sturen op oplossingen die daadwerkelijk bijdragen aan CO₂-reductie — vandaag én op de lange termijn.
In een tijd waarin elke ton CO₂ telt, is het niet genoeg om alleen de uitstoot op straatniveau te verlagen. We moeten zeker weten dat we over de hele keten de juiste keuzes maken.
Neem contact met ons op
Biobrandstoffen kunnen een belangrijke rol spelen in het betaalbaar verduurzamen van jouw wagenpark. We nemen je graag mee in de mogelijkheden.