Biobrandstoffen
Slim & circulair onderweg met biobrandstoffen!
Transport is verantwoordelijk voor een groot deel van de wereldwijde CO₂-uitstoot. Om de klimaatdoelen te halen, is het noodzakelijk om vandaag al te kiezen voor oplossingen die écht verschil maken. Biobrandstoffen spelen hierin een sleutelrol: ze besparen CO₂ in de hele keten en dragen bij aan een circulaire economie waarin reststromen opnieuw waarde krijgen.
Waarom biobrandstoffen?
Biobrandstoffen worden gemaakt uit organische reststromen, zoals mest, plantaardig afval en gebruikt frituurvet.
In tegenstelling tot fossiele brandstoffen dragen ze niet bij aan extra CO₂ in de atmosfeer, omdat de gebruikte grondstoffen onderdeel zijn van de natuurlijke koolstofcyclus.

Onze mix aan schone biobrandstoffen
Mobiliteit vraagt om maatwerk. Er is geen enkele oplossing die overal past. Een multifuelstrategie, waarbij biobrandstoffen worden gecombineerd met traditionele schone brandstoffen, is essentieel om de Europese emissiereductie doelstellingen voor 2050 te behalen.

Bio-CNG is een schone én circulaire brandstof gemaakt van biologisch afbreekbare reststoffen.

Actieradius: 800 - 1.000 km

Vermindert CO₂-uitstoot met 90%

Tanklocaties: 180
Bio-CNG
Bio-LNG is de ideale schone brandstof voor internationaal transport, gemaakt uit organisch materiaal.

Actieradius: 800 - 1500 km

Vermindert CO₂-uitstoot met 80%

Tanklocaties: 6
Bio-LNG
HVO100, de schone dieselvervanger geproduceerd uit hernieuwbare en duurzame grondstoffen.

Actieradius: 800 - 1200 km

Verminder CO2-uitstoot met 90%

Tanklocaties: 30+
HVO100

De voor- en nadelen van biobrandstoffen
-
CO2-reductie van minimaal 90%
-
Direct inzetbaar: geen gedoe met infrastructuur
-
Circulair: gebruik van reststromen
-
Regelgeving

Verduurzaam jouw transportvloot
Klaar om jouw transportvloot te verduurzamen?
Neem contact op om kennis te maken.
1e generatie biobrandstoffen – de eerste stap naar schoner rijden
De eerste generatie biobrandstoffen werd geproduceerd uit landbouwgewassen die ook als voedsel kunnen dienen, zoals maïs, suikerriet, tarwe en koolzaad.
Deze gewassen worden omgezet tot bio-ethanol of biodiesel (FAME) en kunnen fossiele brandstoffen gedeeltelijk vervangen.
Deze brandstoffen waren de eerste stap richting duurzamer vervoer en bewezen dat rijden op biobrandstof technisch haalbaar en milieuvriendelijker kon zijn dan rijden op diesel of benzine.
Toch kleeft er een nadeel aan: omdat de grondstoffen ook geschikt zijn voor voedselproductie, ontstaat er concurrentie tussen “food vs. fuel”. Daarnaast vraagt de teelt veel landbouwgrond en energie, waardoor de klimaatwinst beperkt blijft.
👉 Samengevat: de 1e generatie biobrandstoffen heeft de weg geopend naar schone mobiliteit, maar is niet de eindoplossing voor grootschalige CO₂-reductie.
2e generatie biobrandstoffen – uit reststromen en afval
De tweede generatie biobrandstoffen vormt vandaag de ruggengraat van duurzame mobiliteit.
Deze brandstoffen worden gemaakt uit niet-voedselbronnen zoals afvalvetten, gebruikte oliën, mest, GFT-afval en landbouwresten.
Hierdoor concurreren ze niet met voedselproductie en dragen ze bij aan een circulaire economie waarin afval wordt omgezet in energie.
Bij OG Clean Fuels zetten we deze generatie biobrandstoffen al grootschalig in, onder andere als Bio-CNG, Bio-LNG en HVO100:
-
Bio-CNG (biomethaan): geproduceerd uit biogas dat vrijkomt bij de vergisting van mest en organisch afval.
-
Bio-LNG: de vloeibare variant van biomethaan, ideaal voor langeafstandstransport.
-
HVO100: een synthetische dieselvervanger op basis van afval- en restoliën.
Voordelen van 2e generatie biobrandstoffen:
-
Tot 90 % minder CO₂-uitstoot (Well-to-Wheel)
-
Geen gebruik van voedselgewassen
-
Direct inzetbaar in bestaande voertuigen en infrastructuur
-
Certificering volgens RED III-richtlijn
👉 Kortom: de 2e generatie biobrandstoffen maakt duurzaam rijden direct haalbaar en betaalbaar – vandaag al, niet pas in 2050.
3e generatie biobrandstoffen – de toekomst van duurzame energie
De derde generatie biobrandstoffen bevindt zich in de ontwikkelingsfase, maar biedt enorme potentie voor de toekomst.
Deze biobrandstoffen worden geproduceerd uit micro-organismen zoals algen of bacteriën, die groeien op zonlicht, CO₂ en voedingsstoffen uit water.
Ze hebben geen landbouwgrond nodig en leveren een zeer hoge energie-opbrengst per hectare.
Voordelen van 3e generatie biobrandstoffen:
-
Geen concurrentie met landbouw of voedselproductie
-
Kunnen CO₂ actief opnemen tijdens de groei
-
Potentieel volledig klimaatpositief
Uitdagingen:
De technologie is nog niet commercieel rendabel; productie- en raffinagekosten zijn hoog en grootschalige infrastructuur ontbreekt nog.
Toch geldt: zodra deze technologie verder opschaalt, kunnen 3e generatie biobrandstoffen een belangrijke rol spelen naast Bio-CNG, Bio-LNG, HVO100 en waterstof — als onderdeel van OG Clean Fuels’ multi-fuel aanpak.
👉 Kort samengevat: de toekomst van biobrandstof ligt in innovatie. Van afval tot algen: elk type brandstof brengt ons dichter bij emissievrij transport.

daarom Bio-cng
-
In totaal meer dan 180 CNG-stations in Nederland, waarvan ruim 100 stations van OG Clean Fuels.
-
Actieradius vanaf 500 km. Actieradius tot wel 1000 kilometer te vergroten.
-
CO2-besparing tot wel 90%
-
Directe CO2 reductie zonder hoge investeringen in vergelijking met EV.
-
CNG-trucks zijn goedkoper dan elektrische trucks, maar duurder dan dieseltrucks.
-
Door de kortere actieradius wordt Bio-CNG vaak ingezet bij regionaal transport. Door middel van uitbreiding tankcapaciteit kun je actieradius echter vergroten.
-
Het aanbod van Bio-CNG trucks is nog beperkt, maar er komen steeds meer trucks bij.
Ze rijden al schoon!
In deze case studies delen we graag enkele succesverhalen van onze bestaande klanten. Laat je inspireren door hun ervaringen en ontdek hoe zij met behulp van OG hun mobiliteit hebben verduurzaamd!
Nog meer weten over Bio-CNG?
Download de brochure en ontdek hoe Bio-CNG jouw transport schoner, stiller en efficiënter maakt. Ook vertellen we je graag welke bedrijven al op Bio-CNG rijden en welke trucks op Bio-CNG beschikbaar zijn.

Verschil tussen fossiele brandstoffen en biobrandstoffen
De keuze van je brandstof bepaalt de impact die je maakt — op de weg én op het klimaat.
Maar wat maakt biobrandstoffen nu precies anders dan fossiele brandstoffen?
Fossiele brandstoffen: eindige energie met blijvende uitstoot
Fossiele brandstoffen zoals diesel, benzine en aardgas ontstaan uit plantaardig en dierlijk materiaal dat miljoenen jaren onder druk in de aarde heeft gelegen.
Bij verbranding komt CO₂ vrij die miljoenen jaren opgesloten zat in de grond. Daardoor neemt de totale hoeveelheid CO₂ in de atmosfeer toe — en dat draagt direct bij aan klimaatverandering.
Bovendien raken deze fossiele voorraden uitgeput, waardoor de afhankelijkheid van import en prijsschommelingen toeneemt.
Biobrandstoffen: hernieuwbaar en circulair
Biobrandstoffen worden geproduceerd uit organisch afval of reststromen, zoals mest, gebruikt frituurvet of landbouwafval.
Die grondstoffen maken onderdeel uit van de natuurlijke koolstofcyclus: de CO₂ die vrijkomt bij verbranding, wordt eerder in het proces al opgenomen door planten of vastgelegd in afvalstromen.
Daardoor is het klimaateffect van biobrandstoffen veel lager — tot wel 90 % minder CO₂-uitstoot (Well-to-Wheel).
Sommige biobrandstoffen, zoals Bio-CNG en Bio-LNG uit mest, gaan zelfs nog verder: ze verwijderen meer CO₂ dan ze uitstoten.
Samengevat
Kenmerk | Fossiele brandstoffen | Biobrandstoffen |
---|---|---|
Herkomst | Ondergrondse, eindige voorraden | Hernieuwbare reststromen en afval |
CO₂-impact | Toename van CO₂ in de atmosfeer | Tot 90 % lagere of zelfs negatieve CO₂-uitstoot |
Beschikbaarheid | Beperkt en afhankelijk van import | Lokaal geproduceerd, circulair |
Toepassing | Traditionele voertuigen | Direct inzetbaar in bestaande motoren |
Toekomstbestendig | Niet duurzaam | Onderdeel van de energietransitie |
Kort gezegd: fossiele brandstoffen putten de aarde uit, biobrandstoffen brengen haar weer in balans.
Bij OG Clean Fuels kiezen we daarom voor brandstoffen die niet alleen schoner rijden, maar ook de cirkel sluiten.
Deze vragen worden ons vaak gesteld
Bio-CNG is de duurzame variant van CNG (Compressed Natural Gas), dat wordt gemaakt door (fossiel) aardgas onder hoge druk te zetten. In tegenstelling tot CNG is Bio-CNG wél een duurzame brandstof, omdat het een product van het vergisten van biologisch afbreekbare reststoffen, zoals slib, gft-afval en mest.
Bio-CNG is een schone én breed inzetbare brandstof. Dot maakt het zeer geschikt voor zowel regionaal als internationaal opererende transporteurs.
Er zijn ook personenauto’s beschikbaar op (Bio-)CNG maar de productie hiervan is de afgelopen jaren flink teruggedraaid. Wel is er nog een flink aanbod occasions op de markt.
Bio-CNG is de biologische, niet-fossiele, variant van CNG (Compressed Natural Gas, ofwel aardgas). LPG staat voor Liquified Petroleum Gas en wordt in de volksmond vaak autogas genoemd. LPG ontstaat bij productie en behandeling van aardgas en aardolie en is dus een fossiele brandstof.
Daarnaast is het voordeel van Bio-CNG dat het een ‘vluchtig gas’ is en vervliegt als het vrij komt. Daarom mag Bio-CNG ook op onbemande tankstations verkocht worden. LPG is daarentegen vloeibaar en zwaarder dan lucht. Als LPG ontsnapt, ontstaat er explosiegevaar. Daarom mag LPG alleen onder toezicht verkocht worden en zijn LPG-voertuigen in sommige ondergrondse parkeergarages en tunnels niet toegestaan.
De actieradius is afhankelijk van de truck maar ligt gemiddeld tussen de 500 en 1000 kilometer. Dit is een redelijk grote marge, omdat veel partijen ervoor kiezen om bij de aanschaf van hun truck de tankcapaciteit direct te vergroten. Deze wordt vaak achterop de truck geïnstalleerd.
De hoeveelheden gas worden gemeten in kilo’s, omdat gas niet vloeibaar is kun je het niet meten in liters.
Het rijden op Bio-CNG en tanken van Bio-CNG is zeer veilig. Het is zelfs veiliger dan traditionele brandstoffen. Bio-CNG vat namelijk minder snel vlam, is lichter dan lucht en vervliegt wanneer het vrijkomt. Om die reden kun je Bio-CNG dan ook gewoon bij onbemande tankstations tanken.
Staat je vraag er niet tussen? Neem dan contact met ons op.