De meeste voertuigen hebben een actieradius tussen de 150 en 425 kilometer. Nederland heeft een groot dekkend laadinfrastructuur met ongeveer 4200 snelladers waarvan 30 snelladers van OG Clean Fuels zijn.
Elektrisch rijden is milieuvriendelijk, omdat er tank-to-wheel geen directe uitstoot van schadelijke stoffen worden veroorzaakt tijdens het rijden.
Dit draagt bij aan het verminderen van luchtvervuiling en het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Elektrisch rijden is geschikt voor iedereen die op korte stukken schoon wil rijden.
Daarnaast is het laden van een elektrisch voertuig goedkoper dan het tanken van benzine of diesel, en heeft een elektrisch voertuig minder vereisten voor onderhoud dan een voertuig met een verbrandingsmotor.
Laadprijs EV: € 0,762 per kWh
(m.u.v. Borne, Hoofddorp, Praxis Groningen Damsterdiep & Praxis Winsum €0,76 per kWh)
Een laadoplossing die rekening houdt met jouw wensen, de behoeften van je klanten en de ruimte. OG ondersteunt in het gehele proces. Dit betekent dat we laadmogelijkheden bieden die variëren van 50 tot en met 400 kW. Heb je een minder grote laadbehoefte? Dan zijn ook AC-laadoplossingen mogelijk van 11 en 22 kW. Wij investeren in de laadoplossing en zijn verantwoordelijk voor het gehele proces.
Ontvang een vergoeding per laadsessie
Jij ontvangt een doorstroomvergoeding van ons en je klanten kunnen onbezorgd hun elektrische voertuig opladen.
Vul bovenstaand formulier in. We nemen contact met je op om jouw wensen te bespreken en de mogelijkheden te onderzoeken. Bij een positief resultaat en na goedkeuring van de netaansluiting starten we met de installatiefase. Na de installatie en aansluiting is de laadoplossing klaar voor gebruik. OG Clean Fuels neemt daarna alle taken rondom beheer volledig op zich en zorgt voor de meest optimale ervaring voor jou en je klanten.
Verschillende fiscale voordelen voor ondernemers, zoals MIA en Vamil
Bij OG laad je op basis van groene stroom, ingekocht bij boerderijen die windenergie opwekken.
Er is een groot aanbod aan voertuigen, van deels tot volledig elektrisch.
Nederland beschikt over een uitgebreid netwerk van snellaadpunten.
Elektrische vrachtwagens produceren minder geluid in vergelijking met vrachtwagens met verbrandingsmotoren
Dit is voordelig in stedelijke gebieden en 's nachts bij het leveren van goederen in geluidsgevoelige zones. Daarnaast vermindert het de belasting op de wegen tijdens de spitsuren. Ook mileuzones vormen geen obstakel meer en er kunnen zelfs gebouwen worden binnengereden met een elektrisch voertuig. Een elektrische vrachtwagen heeft ongeveer 30% minder bewegende onderdelen dan een dieselvariant. Hierdoor nemen de onderhoudskosten ook af. Emissievrije trucks, zoals elektrischetrucks, kunnen nog steeds profiteren van een aantrekkelijke vrijstelling van de Maut tot eind 2025.
Het productieproces van groen stroom voor onze laadpalen begint bij het opwekken van windenergie. Deze energie wordt omgezet in hoogspanning en getransporteerd naar steden en dorpen via een landelijk netwerk van hoogspanningslijnen. Eenmaal aangekomen wordt de spanning verlaagd naar laagspanning in transformatiehuisjes. Vanaf deze huisjes lopen ondergrondse kabels naar gebouwen. Deze komt via de meterkast binnen.
De OG-laadlocaties worden aangesloten op de meterkast en worden nu voorzien van groene stroom van windturbines.
Nederland telt momenteel zo'n 120.000 publieke laadpalen en ruim 4200 publieke snelladers. Daarmee heeft Nederland de grootste laaddichtheid van Europa. De laadtijd om een elektrische auto op te laden is afhankelijk van hoe leeg de accu is, hoe snel de auto kan laden en welke laadpaal er op dat moment beschikbaar is. Je hebt vaak een laadpas nodig om een elektrische auto op te kunnen laden, maar ook in gevallen kun je een mobiele app gebruiken die gekoppeld is aan je bankrekening of creditcard.
Bekijk hier alle mogelijkheden voor een laadpas of vraag hier een zakelijke laadpas aan.
De laadtijd om een elektrische auto op te laden is afhankelijk van hoe leeg de accu is, hoe snel de auto kan laden en welke laadpaal er op dat moment beschikbaar is.
Wanneer je een elektrische auto thuis laadt met een met een 220 Volt-aansluiting en een lege accu moet je rekenen op een laadtijd van 8 uur. Bij een standaard publiek laadpunt zal dit ongeveer twee tot vier uur bedragen bij een lege accu. Maak je gebruik van een snellaadpaal dan is lege accu in maximaal 30 minuten voor minimaal 80 procent geladen.
Een elektrische auto stoot tank-to-wheel (uit de uitlaat) niets uit. Daarom wordt het ook ook wel zero-emissie genoemd. Wanneer je well-to-wheel meet is elektrisch rijden minder schoon. Dit komt door de CO2-uitstoot bij de batterijproductie, bandenslijtage en het rijden op grijze stroom. Wanneer gebruik gemaakt wordt van groene stroom, zoals bij OG, scheelt dit enorm.
Voor leaserijders is er nu nog een lagere bijtelling voor elektrisch rijden. De lagere bijtelling van 16% is tot €30.000. Over de extra aanschafwaarde dient 22% bijtelling te worden betaald.
Investeer in duurzame mobiliteit en profiteer van fiscale voordelen zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Met de MIA kun je tot 45% van je investering in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen aftrekken van je fiscale winst. Met de Vamil kun je zelfs tot 75% van een milieu-investering willekeurig afschrijven.
Voor de particulier is het financiële voordeel minder van toepassing bij elektrische auto’s. De aanschafwaarde van een elektrische auto voor particulieren ligt vaak te hoog en tweedehands is er nog weinig te koop door de levensduur van de elektrische auto’s. Wel stimuleert de staat het aanschaffen van een elektrische auto en maakt hier geld voor vrij.
"Elestric Rijopledingen is de duurzaamste rijschool in de regio Almskerk, met een volledig elektrische Nissan Leaf een een Audi A3 G-tron op Bio-CNG. De auto opladen doe ik voornamelijk thuis waar wij 38 zonnepanelen hebben liggen. Maar als de nood aan de man komt dan kunnen we ook laden bij OG in Nieuwendijk. Ik ben echt een liefhebber van elektrisch rijden, het rendement van een electro motor ligt vele malen hoger dan van een fossiele brandstof motor en er zijn echt wel nadelen aan elektrisch rijden maar die wegen bij mij niet op tegen de voordelen."
"Als personenvervoerder behalen we een groot deel van onze inkomsten uit aanbestedingen. Steeds meer opdrachtgevers, willen dat het taxivervoer duurzaam is. De taxi’s en taxibussen die wij inzetten, zijn vrijwel dagelijks op de weg. Ze rijden vaak veel en door drukke gebieden. Met de inzet van duurzame voertuigen, realiseren we een forse CO2-besparing en zelfs zero emissie in grote delen van Nederland. Dit sluit aan bij onze visie op duurzaam ondernemen en de groene voetafdruk die we willen achterlaten in de maatschappij."
